據路況運輸部發布數據顯示，本年國慶黃金周假期全社會跨區域人員流動量將達到19.4億人次，均勻天天2.77億人次。
年夜街冷巷，車來車往；景點景區，游人如織。當前，國慶假期已過半，我國全社會跨區域人員流動量已超過10億人次，國慶假期首日，我國鐵路發送搭客量更是創下單日搭客發送量歷史新高。
這般龐年夜的搭客量和茂盛的出行熱情，得益于我國日益發展的綜合立體路況網絡，讓家與遠方緊密地連接在一路，鋪就出一條條通往幸福生涯的康莊年夜道。
公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機飛翔，流動的中國，處處欣欣向榮，迸發誕生生不息的生機與活氣，“人享其行、物暢其流”的美妙愿包養網景正加速成為現實。從這部年夜踏步邁向路況強國的壯麗詩篇中，我們可以感觸感染到祖國“繁華盛景”的時代脈動。
超15億人次
景美路暢引發自駕熱
70年前，兩條當時世界上海拔最高的公路——川躲公路和青躲公路，在統一天全線通車。現在，川躲公路已成為自駕愛好者的熱門選擇，眾多車主通過川躲公路，從四川前去西躲。
國道318線成都至拉薩段，也是川躲公路南線，它貫穿了年夜半個中國，從川西的崇山峻嶺穿越到高原的蒼茫遼闊，被稱為“中國人的景觀年夜道”，國慶假期迎來了眾多自駕愛好者。
來自廣東的賀師長教師一向都有個夢想，就是往西躲游玩。“平時任務很忙，本年趁著國慶假期，帶著家人從廣州一路駕車進川，然后沿著318國道，到達目標地拉薩。”
隨著私人車的逐漸增多，再加上國慶假期七座以下（含七座）小型客車通行收費公路免收通行費，自駕出行成為越來越多游客的選擇。據路況運輸部副部長李揚介紹，本年國慶期間，自駕出行人數將達到15.26億人次，比例將超過人員流動量的80%。
牛車河環庫鄉村振興產業路。受訪方供圖
在湖北省團風縣，一條條顏色斑斕、通暢便捷、標識奪目、配套齊全的多彩游玩路，好像一條七彩的玉帶環繞在碧波蕩漾的牛車河水庫周圍，吸引了眾多自駕游客前來打卡觀光。
數據顯示，2024年以來，沿線各景點招待游客超過200萬人次。僅在2024年東坡廟會·團風鄉村文明游玩推介周期間，就吸引游客達60余萬人次。
團風縣文明和游玩局局長楊銘表現，路建好后，當地文旅產業發展突飛猛進，拉動周邊群眾靈活就業3000余人，經濟創收超過1.2億元，真正達到了帶包養平臺推舉領群眾致富、引領產業發展的目標。
路況運輸部公路局局長周榮峰表現，國慶假期，路況運輸部通過強化嚴重節沐日的充電保證才能、完美高速公路服務區服務設施、晉陞公路出行的信息服務程度三個方面，來進步平易近眾自駕出行親身經歷。
超1.4億張
高鐵出行備受青睞
鐵路作為我國公共路況的主要組成部門，是老蒼生國慶假期出行的熱門方法之一。尤其是高鐵，憑借其高效、準時、舒適的特徵備受青睞。特別是在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，高鐵幾乎已經成為人們長途觀光的首選。
搭客在站臺準備乘車。受訪方供圖
放眼全國，高鐵出行已成為國慶期間一道獨特的風景線。記者從國鐵集團獲悉，國慶假期搭客選擇鐵路出行需求茂盛，鐵路客流持續高位運行。截至10月4日9時，鐵路12306已累計售出黃金周運輸期間車票超過1.4億張。
10月1日，京津城際鐵路亦莊站正式開通運營，實現了京津城際列車在北京市內多點停靠，將更好地服務亦莊新城發展，為“軌道上的京津冀”注進新活氣。
據國鐵北京局客運部相關負責人介紹，亦莊站開通運營是為滿足京津兩地間的通勤搭客需求，對京津城際列車的經停站點進行優化，使得京津城際鐵路上的運營高鐵站增至7座，進一個步驟完美了京津城際的鐵路網絡。
家住亦莊的王師長教師，在國慶假期特地親身經歷了亦莊站開通后京津城際運行的列車。“之前我從家出發往天津，必須繞行到近30公里外的北京南站，這回可以從家門口直接上車了。”據亦莊站站長朱珂可介紹，在9月29日亦莊站試運營當天，就有不少平易近眾前來親身經歷。
10月1日，包頭至銀川高速鐵路惠農至銀川段正式開通運營，標志著繼銀西、銀蘭高鐵之后，寧夏國民出行有了新選擇。包銀高鐵惠銀段開通運營后，將極年夜方便沿線各族國民群眾出行，推動沿黃經濟帶高質量發展，對維護平易近族團結，助力新時代西部年夜開發戰略實施，具有非常主要的意義。
“在這個特別的日子里，搭乘搭座通往家鄉的高鐵，親身經歷祖國日新月異的變化，感包養網 花圃受列車上濃濃的節日氛圍，心境很是激動，祝愿祖國越來越好。”搭客張密斯激動地說。
在黑龍江，亞布力南站改革落成后在國慶假期正式開通運營，前去亞布力的搭客列車運行時間較之前縮短1小時以上，游客前去景區加倍便捷。
據清楚，亞布力南站地處黑龍江省亞布力鎮南部，始建于2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪游玩度假區、青云小鎮等游玩景區，距第九屆亞洲夏季運動會雪上項目場地僅有1公里。
記者從國鐵集團獲悉，我國鐵路國慶黃金周運輸自9月29日開始，至10月8日結束，為期10天，全國鐵路預計發送搭客1.75億人次。從數據可以看出，高鐵在現代路況體系中的主要位置進一個步驟凸顯。
在廣袤的中國年夜地上，一條條鐵路就像一條條“鋼鐵巨龍”飛馳在華夏年夜地上，打破地區界線，促進了人員流動與物資運輸，便捷的高鐵網讓老蒼生觸摸到社會發展脈搏，親身感觸感染到了朝氣蓬勃的中國。
超1565萬人次
平易近航讓“詩和遠方”觸手可及
在北京首都國際機場3號航站樓候機年夜廳，年近七旬的搭客李師長教師正準備與家人乘機前去廣州，開啟國慶之旅。在他看來，“說走就走”的航空運輸服務徹底改變了國人的生涯方法，出門觀光現在已變得輕而易舉。更讓李師長教師感歎的是，20世紀90年月初，他因公出差，還要拿著蓋了章的單位介紹信到平易近航售票處現場購票。
現在，平易近航搭客只需求動一動手指，在mobile_phone上就可以完成線上訂票、自立選座、機票退改簽等業務；各地機場也紛紛告別紙質機票，并添置了自助值機和自助行李托運設備，無紙化乘機日益普及；搭客甚至可以直接用mobile_phone二維碼某人臉識別完成乘機……可以看到，搭乘搭座飛機出行從“遙不成及”的夢想變成“人享其行”的現實，成為中國平易近航由年夜到強實現跨越式發展的真實寫照。
一個人員高效流動的中國，充滿了繁榮發展的活氣。沾恩于平易近航業的高速發展，越來越多的平易近眾選擇坐飛機出行，一路美景，一路歡聲笑語，平易近航正在縮短我們與世界之間的距離，讓“詩和遠方”觸手可及。
據航旅縱橫發布數據顯示，2024年國慶假期期間（10月1日至10月7日），全國平易近航搭客量預計將超1565萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。
搭客在首都機場排隊辦理上飛機手續。國民網記者 喬雪峰攝
記者從首都機場和年夜興機場獲悉，本年國慶假期期間，10月1日至7日，首都機場預計運送搭客約131.95萬人次，日均18.85萬人次；保證航班8包養網199架次，日均1171架次。年夜興機場預計保證航班6400余架次，迎送搭客103萬余人次。
搭乘搭座國產年夜飛機一覽祖國壯麗江山，是良多人的心愿。作為國產年夜飛機C919全球首家用戶，東航今朝將其投放到包含京滬快線在內包養的5條精品快線上。隨著近期國航、南航首架C919飛機的進列，國產年夜飛機進進到多用戶運營時代，在未來，搭客將有更多機會搭乘搭座這款寬敞、舒適的國產年夜飛機。
新中國成立75年以來，我國平易近航業經歷了從無到有、由小到年夜、由弱到強的發展過程，獲得了舉世矚目標成績。黨的十八年夜以來，通過周全推進聰明平易近航建設，從“走得了”到“走得好”，“人享其行”的美妙愿景在平易近航業正成為現實，同時也為譜寫路況強國建設平易近航新篇章注進了源源不斷的動力。(國民網記者 喬雪峰)