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【文台灣大車隊機場接送明評析】
作者：牛夢笛
在近日國家廣電總局電視劇司召開的電視台北到桃園機場接送劇通氣會暨創作指導例會上，相關負責人提出，要推動電視劇從“明星中間制”的創作生七人座機場接送態轉向“劇本中間制”的創作導向。電機場接送推薦視劇的焦點是故事，“劇本中間制”的本質是讓創作回歸“內容為王”的正軌台灣機場接送。這一創作思緒的轉變，旨在使視聽作品既能“講好故事”，也能“講好的故事”，從而贏得高流量與好口碑。
曾經，“年夜IP+流量明星”預約機場接送的形式幾乎成為影視創作的Uber機場接送標配。為商務機場接送了爭搶評價機場接送流量明星，一些劇組不吝遷就明星檔期修正劇本、為其加戲，并壓縮劇本打磨的本錢……其結果往往是故事邏輯混亂、敘事結構松散、劇集質量低下，導致“演員撐場面、劇情拖后腿”的尷尬局勢屢見不鮮。盡管該形式為播出平臺帶來了可機場送機觀的收益，卻催生出大批題材同質化、制作粗拙的流量劇。資本對疾速變現的追逐引發“這都是胡說八道！”種種亂象：缺少專業素養的年輕人被倉促推至臺前，明星被異化為“吸金東西”。當影視創作淪為流量的拼盤、機場接送價格藝術品質讓位于商業好處，天價片酬、粉絲“撕番”等不良現象也隨之繁殖。最終，“劣幣驅逐良幣”不斷耗費觀眾對影視行業的信賴。
近年來，文娛領域綜合管理已在必定松山機場接送水平上機場接送App遏制了“流量至上”“畸形審美”“泛娛樂化”等不良傾向，但“明星中間制”的慣性仍然影響著電視劇的創作生產。該七人座機場接送形式顛倒了文藝創作的主次關系——本應是演員為腳色服務，卻變成腳機場接送評價PTT色為明星量身定制；本應是劇本決定作品高度，卻歪曲成明星決定作品價值……當一部作品的成敗完整系于某些明星的號召力時，影視藝術便喪掉了扎根現實的魅力，淪為懸浮的空中樓閣。
好作品從來不是明星的個人秀場。“劇本線上預約機場接送中間制”的提出，恰是為了讓故事從頭回到創作的焦點。劇集從故事框架的搭建、人物抽像的塑造機場接送，到情節邏輯的推機場接機進、價值內涵的表達，都應以劇本的完全飯店機場接送性與公24小時機場接送道性為條件。演員的任務是詮釋腳色而非主導創作，服化道的感化是襯托氛圍而非炫技奪目，拍攝伎倆的選擇也應為故事服務而非喧賓奪主。
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編劇愿意沉下心來觀察通俗人的喜怒哀樂，讓腳色不再是懸浮的“人設”，而是有血有肉、豐富立體的真實人物，使觀眾從中看到本身的影子。除了對現實生涯的逼真書寫，創作者對作品的不斷改進同樣值得借鑒——1987年版《紅樓夢》劇組歷時三年打磨作品，從服化道到演員培訓不放過任何細節。這種拒絕流水線式的創作態度，恰是對“劇本中間評價機場接送包車旅遊制”最好的詮釋。
推動“劇本中間制”，絕不能評價機場接送否定演員的價值，而機場接送App是重建創作生態的均衡。當劇台灣大車隊機場接送本成為創作的“定海神針”，意味著行業將從頭把精神聚焦于“講好故事”的良性循環上。更多資金將流向劇本打磨與制作升級，更多優秀編劇愿意沉心創作，更多演員也將回歸“用腳色說話”的初心。這一七人座機場接送轉變，無望打破“無流量不排播”的怪圈，重塑“好劇本誰機場接送App演誰紅”的傳統邏輯，最終構成“好劇本吸引好演員、好作品贏得好口碑、好口碑反哺行業生態”的良性循環。
歸根結底，好劇本才是讓觀眾追劇機場接送App的底氣。讓劇本回歸中間、讓創作扎根生涯，中國影視藝術才幹擺脫對流量的急躁依賴，以更多思惟高深、藝術高深的佳作回應觀眾的等待。
《光亮日報》（2025年08月27日 02版）
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