新華社德國威廉港1月26日電 通訊|中德航運直達快線為雙邊經貿一起配合注進新動力
新包養網心得華社記者單瑋怡 車云龍
位于德國東南部北海沿岸的威廉港是德國第三年夜口岸,僅次于漢堡港和不萊梅港,并且擁有該國獨一的深水集裝箱碼頭。24日上午,一艘由中國寧波船山港啟航的貨輪抵達這里,標志著連通中國長三角地區與德國威廉港的“中歐快航”直達航線勝利完成首航。
“威廉港迎來第一艘由中國始發的‘點對點’直達貨輪,標志著新航線的落成和新故事的開端。我深切期盼德中兩國親密的經濟一起配合繼續前行,兩國國民增進對彼此的清楚,配合迎接新的發展機遇。”威廉港集裝箱碼頭任務人員卡斯滕·蒂爾曼對新華社記者說。
橋吊林立,貨車穿越,港內油輪滿載貨物……蒂爾曼驅車帶著記者,繞過威廉港集裝箱碼頭一座座擺列有序的集裝箱小山,來到執行“中歐快航”線路首航的“嘉華寧波”輪停靠處。
這艘貨輪重要裝載來自中國的鋰電池及高附加值跨境電商貨物。在橋吊司機的精準操縱下,一個個集裝箱從“嘉華寧波”輪上被吊起,再由運輸車輛搬運到堆場上整齊碼放。隨后,這些貨品將通過公路和鐵路網絡轉運至匈牙利、法國、比利時等其他歐洲國家。
包養網心得威廉港口岸負責人馬克-奧利弗·豪斯沃爾德告訴記者,“中歐快航”是直達航線,不在其他口岸停靠,航程耗時僅26天,年夜年夜縮短了中歐貿易運輸時間,是今朝中國長三角地區至歐洲最快的直達航線。
“威廉港距中國寧波市約1.3萬公里,從地輿學角度來看,我們確實相距甚遠。”威廉港市市長卡斯滕·菲斯特在貨輪抵達儀式上致辭時說,新航線的樹立讓德中之間遙遠距離不再是障礙,為雙方供給了彼此學習、增強互信、增進友誼的機會。菲斯特介紹,威廉港是德國獨一無需借助潮汐即可停靠超年夜型集裝箱班輪的口岸,并且通過鐵路和公路連通歐洲腹地。
豪斯沃爾德認為,歐洲北海沿岸口岸間競爭劇烈,威廉港需求如寧波船山港這樣的一起配合伙伴來年夜幅增添貨運量。“借助‘中歐快航’帶來的高效與速率優勢,威廉港在北海沿岸口岸中的位置顯著晉陞,這對我們來說是宏大的衝破。”
2024年11月,“中歐快航”一起配合項目在第七屆中國國際進口博覽會上簽約達成。同年12月30日,該航線首航貨輪就從寧波船山港啟程。這一“中國速率”令德國下薩克森州經濟部國務秘書弗蘭克·杜茲印象深入。
杜茲說,“中歐快航”項目從理念萌發、現場勘探到簽約實施,全部旅程敏捷。“我們盼望德國能夠學習這種速率和效力。這條航線將為德國下薩克森州和威廉港帶來經濟發展機遇,成為德中緊密一起配合的又一例證。”
近年來,全球地緣政治緊張局勢加劇嚴重影響供應鏈穩定,導致中歐海運航程延長至將近兩個月,這與中國國內企業將貨物疾速運抵歐洲的等待嚴重不婚配,也促使中國航運公司嘉包養華航運萌發開通中歐“點對點”直達航運服務的設法,負責航線運營的嘉華航運董事總經理劉明明如是說。
劉明明告訴記者,“中歐快航”將實現中歐間常態化貨物運輸,預計本年上半年供給每月一班的穩定班期服務,從下半年開始升級為每兩周一班,未來還計劃通包養網過威廉港來包養網排名中轉,推動中國與american東海岸的貨物高效運輸。
中國駐漢堡總領事叢武表現,“中歐快航”開通不僅為中歐商品互通供給方便,更為全球產供鏈穩定發揮積極感化,生動詮釋了共建“一帶一路”的深入內涵。
執行“中歐快航”首航的“嘉華寧波”輪船長王青龍在接收采訪時說,傳統航運業正朝著新型商業轉型,通過公道規劃來縮短航程時間,以更好地適應當前電商疾速發展形式。他等待,隨著共建“一帶一路”直達航線的發展運營,沿線國家消費者都能夠便捷實現“跨境網購”。
威廉港集裝箱碼頭運營商、德國歐門集團總裁米夏埃爾·布拉赫說,共建“一帶一路”倡議為歐中口岸一起配合創造了廣闊機遇,他對中國投資與互利一起配合持歡迎和開放態度。
“盡管全球地緣政治存在諸多不確定性,但我堅信并呼吁世界各國以感性的方法彼此來往,以互利共贏為目標進行貿易往來。因為穩定、一起配合的經貿關系具有無與倫比的宏大價值,更有利于增進各國國民福祉。”杜茲說。